f1法拉利车队成绩下滑原因？
1、车辆 法拉利这几年很少研发新赛车新技术 这导致车速变慢 而且今年法拉利故障不断
2、红牛胡梅奔的崛起 里卡多在围场越走越顺 丑潘也有很强的实力 尤其是汉密尔顿，甚至要角逐世界冠军的争夺之中 红牛明年的目标*是双冠王 而法拉利的主要竞争对手*是红牛胡梅奔
3、运气 这个没什么好说的 法拉利车队运气非常不好 能上领奖台*欢天喜地了，自从舒马赫从法拉利退役后，感觉法拉利*开始萎靡了，虽然偶有莱科宁胡阿隆索的闪光，但是不在是舒马赫时期的辉煌了.
4、汽车技术，这个应该是法拉利的强项，但是近几年却看不到新的技术出现，从*赛中感觉，被迈凯轮/红牛/梅奔甩在了身后.自从让·托德走了以后，感觉法拉利的*好似没有了眼睛，看不清前面的道路了，没有一个能告诉大家该往何处走的领队
F1车手“外战”水平如何？
虽然赛车有共通*，但还是细分的，毕竟开F1的难得去开两次拉力或者DTM肯定跑不过专职司机，反之亦然。*如莱科宁跑WRC，但也有些超*车手适应*强，*如勒布之类的跑WTCC。F1的20多个人不是全都超*，也有赞助车手的，所以水准不能一概而论。
我来说一个年代稍微稍久些的。
下个月2019年达喀尔拉力赛将正式开始，于是这让我想起了***的法国***车手—让-*·施莱瑟（JEAN-LOU* SCHLESSER）。
先简单看一下他的个人履历：
1948年9月12*生于法国
1***6年开始其赛车生涯，最初参加法国F3/欧洲F3/法国勒芒24小时耐力等*赛
1983年曾做为威廉姆斯车队的试车手参加F1大奖赛
1985年首次参加巴黎-达喀尔拉力赛
21年新赛季，维特尔将如何选择？
*前，法拉利车队正式宣布维特尔将在2020赛季结束后离开车队，结束6年的*。
今天早些时候，德国的《图片报》等媒体*已经*了维特尔将离队的*。虽然之前一直有关于续约的传闻胡猜测，但最终维特尔还是选择离开马拉内罗。
几周前，意大利《米兰体育报》的*称，法拉利向维特尔提供的是2021赛季的一年合同，且薪水有所降低，而勒克莱尔的合同则是到2024年底。
2021年的车手市场或许将发生相当大的变化，六届世界冠军汉密尔顿还没有宣布自己与梅赛德斯的未来***，而今年十月*将41岁的莱科宁是否会继续留任阿尔法罗密欧也是一个瞩目点。甚至有许多声音猜测，由于法拉利的赞助商要求车队必须拥有一位世界冠*手，那么莱科宁是否会“三进”法拉利？或者能否迎来阿隆索的回归？这些疑问看来还需要一段时间才能得到答案。目前还不清楚的是维特尔明年会加入哪个车队，或者是否会继续留在F1。从F1官方到车迷都在激烈讨论，这位四届世界冠军的下一站会是哪里？针对这一问题，F1官方也给出了几种不同猜想。
